隨著全球城市化的推進，為了應對城市化所帶來的挑戰，各國正在不斷大力投入建設智慧城市。德勤2018年的《超級智能城市》報告顯示，中國已經成為全球最大的智慧城市實施國，以500個試點城市居于首位。

在7月3日的第四屆中以科技創新投資大會分論壇上，智慧城市的建設和發展亦成為與會嘉賓的重要討論議題。目前，智慧城市建設正成為珠海與以色列未來合作的重要方向之一。隨著來自海內外的科技企業紛紛落戶珠海，珠海的智慧城市建設正在迎來新一輪加速期。

粵港澳大灣區創新高地

作為中國最早的經濟特區之一，緊靠澳門的珠海經常被拿來與毗鄰香港的深圳相比。從出口貿易和吸引境外投資的角度看，珠海與深圳在資源和地緣上的優勢十分相像。但將近40年過去，深圳早已打破“北上廣”格局，躋身一線城市，而珠海仍位列三線城市。

隨著粵港澳大灣區規劃的提出和港珠澳大橋的建設，珠海這個老牌經濟特區開始步入創新引領發展的快車道。借助中以科技創新投資大會的平臺，珠海攜手創新國度以色列，聚焦高新技術產業，正逐步加快建設粵港澳大灣區創新高地。

7月3日,PeoplePower創始人、CEOGeneWang發表關于智能生活家園的演說。來源：主辦方供圖

廣東省2018年政府工作報告顯示，2017年，珠海全社會研發投入約占GDP比重的2.9%，排名全省第二，僅次于深圳。另據珠海市科技和工業信息化局數據顯示，2017年，珠海經認定的國家高新技術企業數量達1478家，同比增逾87.8%；高新技術企業數量占規模以上工業企業數量比重約66.32%。值得注意的是，今年6月正式出臺的《關于科技創新促進高質量發展三年行動計劃（2018—2020）》中指出，到2020年，珠海全社會研發投入占地區生產總值比重將達4%，高新技術企業將超過1800家，引進培育“獨角獸”企業3到5家，萬人發明專利擁有量55件以上。

而諸如中以加速器、中以生物創新中心及中以創新研究院等諸多高科技產業的落戶，正是珠海發展智慧城市的重要基礎。上海延華智能科技（集團）有限公司執行總裁及總工程師王東偉在智慧城市分論壇上講到，智慧城市有別于此前城市規劃中工業化時代的思維，是應用新一代信息技術的新城市形態。

“國外的智慧城市建設一般選擇中小型城市，這可能是跟城市管理有關。”國家千人計劃特聘專家，杭州鈧賽鉑智能科技有限公司董事長李偉告訴時代財經，作為只有170多萬人口的珠海正好符合這一點，加之環境優美，科技企業云集，使其在智慧城市建設上有獨特優勢。

李偉2017年在珠海創建了橫琴英飛鉑智能科技有限公司，專注于智能能源采集設備，主要應用在國防軍事、高鐵沿線、高壓電網、大規模農林牧區，以及遠程診療等方面。

對于未來珠海在智慧城市建設中可以重點發展哪些領域，李偉認為，除了港珠澳大橋通車后的智慧交通建設，珠海還可以發展智慧旅游、休閑項目及科技園區等，以充分發揮自身的優勢和特色。

智慧城市難題仍然存在

值得注意的是，近幾年除了珠海，中國各地乃至世界各國都在重點建設智慧城市，以應對城市化所帶來的挑戰。

2010年，全球開始掀起建設智慧城市的熱潮，隨后中國提出建設智慧城市的地市開始大幅增加。德勤2018年《超級智能城市》報告預計，智慧城市的投入金額將在未來五年內達到高峰,特別是在亞洲等國家。由于該地區擁有后發優勢,在智慧城市建設上有更大發揮的余地。

截至目前，全球已啟動或在建的智慧城市超過1000個，歐洲、北美、日韓等均是智能城市的領先區域，而中國近年也是奮起直追。從智能城市的建設數量上來說，中國以500個試點城市居于首位，且已形成長三角、珠三角等多個智慧城市群。

李偉向時代財經坦言，盡管全球都在建設智慧城市，但到目前為止，仍沒有建成任何一個完全意義上的智慧城市。而在智慧城市發展過程中，投資資金成為最大的難題。“要減輕資金的負擔，必須分項目進行，如貴陽選擇先從教育行業入手，成立了全國第一個大數據教育中心。”

對于智慧城市的未來發展，王東偉表示，產城模式是智慧城市發展的新出路。由于智慧城市以新一代信息技術為依托，包括大數據，云計算，互聯網，人工智能等，這類技術本身便是產業鏈。因此，智慧城市建設實際上是在城市當中誕生新的產業體系。

7月3日，珠海（中以）創新驅動企業聯盟和中以科技創新知識產權交易平臺舉行了揭牌儀式。來源：主辦方供圖

在他看來，智慧城市的基礎——科技產業的發展以及兩者能否并駕齊驅，事關智慧城市的發展。而在當前珠海建設智慧城市的過程中，如何吸引更多的科技企業落地并且發揮集聚效應就顯得尤為重要。

珠海諾貝爾國際生物研究院創始人黃子為在接受包括時代財經在內的媒體采訪時表示，珠海需要探索新的發展機制以吸引更多的企業和人才落戶，以色列的產學研模式就值得珠海參考借鑒。而在產業集聚方面，珠海中以創新科技有限公司董事及總經理曾令西告訴時代財經，“珠海這幾年在產業集聚上做了不少努力，創新聯盟、產業聯盟的搭建都有利于形成產業集聚和產業抱團發展，但仍需改革創新機制，否則將會流于表面和形式，不利于珠海的長期發展。”