掃碼乘車、在線辦證、網(wǎng)上掛號……我們的日常生活正因移動互聯(lián)網(wǎng)變得越來越便利，這背后是智慧城市的深入建設(shè)。

德勤近日發(fā)布的《超級智能城市》管理咨詢報告（以下簡稱德勤報告）顯示，目前全球已啟動或在建的智慧城市達(dá)1000多個，從在建設(shè)數(shù)量來看，中國居于首位。

“按照規(guī)劃，到2020年，深圳城市將變得更智慧，實現(xiàn)政務(wù)服務(wù)‘一號走遍深圳’，企業(yè)有望辦事不出區(qū)，個人辦事不出街。”深圳市經(jīng)貿(mào)信息委副主任胡曉清日前表示。按照《深圳市新型智慧城市建設(shè)總體方案》，到2020年，新型智慧城市要建成的目標(biāo)是：一圖全面感知、一號走遍深圳、一鍵可知全局、一體運行聯(lián)動、一站創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和一屏智享生活。

“智慧城市建設(shè)最終要讓老百姓能夠感受到，要實現(xiàn)惠民、利民和便民。”平安國際智慧城市科技公司（以下簡稱“平安智慧城”）常務(wù)副總經(jīng)理胡瑋在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時表示。

在深圳的智慧城市建設(shè)中，平安是重要的支撐力量，“我們?yōu)樯钲谑凶龅腁PP‘我的深圳’已經(jīng)上線了，未來市民所需要的服務(wù)都會集中在這里，接下來的五六月份，會逐步實現(xiàn)多項行政審批事項能夠線上處理。”胡瑋表示。

智慧城市要做到惠民、利民和便民

目前，我國的智慧城市建設(shè)越來越深入，德勤報告指出，無論是特大型的一線城市，或是中小型城市，皆有智能城市項目落地，并且形成了數(shù)個大型智慧城市群，分布在東部沿海以及中西部地區(qū)。

上述報告也指出，盡管態(tài)勢良好，然而當(dāng)今大多的“智慧”城市并不能稱作真正意義上的“智能城市”，從戰(zhàn)略、設(shè)計建設(shè)、運營、維護(hù)等多維角度來看，都有諸多的缺失，難以釋放出一個城市智能化之后所真正具備的價值與潛力。

我國的智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了數(shù)輪發(fā)展，“第一輪側(cè)重點在IDC，建設(shè)數(shù)據(jù)中心，但實際上現(xiàn)在很多城市的數(shù)據(jù)中心都是空置的，沒有應(yīng)用。第二輪發(fā)展側(cè)重于城市的監(jiān)控、安防建設(shè)。”胡瑋指出，而這一輪按照國家導(dǎo)向，要建設(shè)智慧社會，“既然是智慧社會，就要讓老百姓能夠感受到，做到惠民、利民和便民。”

基于此，平安將智慧城市建設(shè)的目標(biāo)設(shè)定為“兩提兩降一透明”，“提升政府的效率，提高市民的滿意度，降低成本，降低風(fēng)險，增加政府辦公的透明度。這個透明度既包括對市民的透明度，也包括政府內(nèi)部的透明度。”胡瑋說道。

胡瑋向記者表示，智慧城市是平安集團(tuán)今年的核心戰(zhàn)略之一，牽頭方也從原來平安科技下屬的智慧城市事業(yè)部變成了獨立運營的集團(tuán)子公司。

智慧城市是一個體系化的建設(shè)，不僅需要完善頂層設(shè)計，也需要針對不同細(xì)分領(lǐng)域提供具體的解決方案，同時各個模塊之間還要能夠互聯(lián)互通。

據(jù)介紹，平安智慧城構(gòu)建的是“1+N”平臺體系，即1套智慧信息平臺，平臺集成智能認(rèn)知、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算四大創(chuàng)新科技，支撐N個智慧城市板塊，包括智慧政務(wù)、生活、財政、安防、交通、口岸、教育、醫(yī)療、房產(chǎn)、環(huán)保等。

那么“板塊”與“板塊”之間如何關(guān)聯(lián)，又如何讓市民具體可感，真正享受便利？

據(jù)胡瑋介紹，所有針對C端的服務(wù)都會集成到一個市民通APP上，在深圳就是“我的深圳”，“舉個例子，智慧政務(wù)能與智慧生活板塊打通，市民通過市民通提交各類政府服務(wù)的申請、這些申請會自動傳到智慧政務(wù)平臺，由相關(guān)部門的公務(wù)員完成相關(guān)的審批、處理，最終結(jié)果也會反饋到智慧生活，形成端到端的聯(lián)動。”

智慧城市需要持續(xù)運營優(yōu)化

招商證券研報統(tǒng)計指出，截至2016年6月，我國95%的副省級城市、76%的地級城市，總計超過500個城市出過相關(guān)文件指出要建設(shè)智慧城市，或已經(jīng)在建設(shè)智慧城市。由此可見，智慧城市市場十分龐大。

胡瑋認(rèn)為，對于平安來說，其在智慧城市建設(shè)中的優(yōu)勢在于能夠?qū)⒓夹g(shù)和各類場景融合起來，更好地應(yīng)用技術(shù)，“比如說我們做醫(yī)療，我們在醫(yī)療健康行業(yè)有著很深的耕耘。”

目前，平安智慧城利用智慧醫(yī)保服務(wù)系統(tǒng)和商業(yè)醫(yī)療保險行業(yè)經(jīng)驗，在醫(yī)保支付制度改革背景下，開展支付政策方案制定、政策執(zhí)行模擬仿真、服務(wù)機(jī)構(gòu)績效方案制定，通過加強(qiáng)服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)議管理、績效管理、結(jié)算管理，提升醫(yī)療機(jī)構(gòu)效率。

與此同時，平安也將自身人工智能、大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)深度應(yīng)用于智慧城市建設(shè)。例如，平安將用于信貸風(fēng)控的微表情識別用于智慧城市建設(shè)。據(jù)胡瑋介紹，平安已經(jīng)與某海關(guān)合作，將微表情識別用于邊檢，“原來海關(guān)查水客是憑借個人經(jīng)驗，我們幫某海關(guān)做了一套系統(tǒng)，綜合信用黑名單、微表情識別，水客識別率從原來的7%提升至50%。”

而在國外的某機(jī)場飛行預(yù)警項目中，平安的生物識別技術(shù)能夠?qū)討B(tài)識別跑道上影響飛行的潛在風(fēng)險，如飛鳥、異物等，發(fā)出警報，識別率達(dá)到99%以上，遠(yuǎn)超人眼。

技術(shù)應(yīng)用是第一步，智慧城市要想真正運轉(zhuǎn)起來更需要持續(xù)的運營和優(yōu)化。“以前做智慧城市，可能一個項目做完，建設(shè)方就走了，但實際上更需要后續(xù)有團(tuán)隊去運營。”胡瑋說道，“就像剛出生的孩子，你要不斷的教育他，教他學(xué)習(xí)點點滴滴。項目上線只是萬里長征的第一步，肯定只完成了1%，后面的99%需要運營去不斷的優(yōu)化，去深化，讓老百姓覺得是最好的，因為我們最終是要通過政府服務(wù)大眾。”