天津開(kāi)發(fā)區(qū)推出“1+4+N”智慧城市框架

日前，在天津開(kāi)發(fā)區(qū)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，開(kāi)發(fā)區(qū)著眼未來(lái)，推出了由城市大腦IOC中心、“聆聽(tīng)、感悟、關(guān)愛(ài)、服務(wù)”四大平臺(tái)和N個(gè)系統(tǒng)建設(shè)構(gòu)成的“1+4+N”的智慧城市整體框架，將人工智能技術(shù)與城市管理有機(jī)融合。

城市大腦IOC中心主要包括城市儀表盤(pán)、決策指揮平臺(tái)和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。城市儀表盤(pán)全面整合各領(lǐng)域運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)融合形成城市運(yùn)行關(guān)鍵體征指標(biāo)（KPI）體系，利用大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，全面呈現(xiàn)城市運(yùn)行綜合態(tài)勢(shì)，感知城市運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，形成“開(kāi)發(fā)區(qū)運(yùn)行全景圖”；對(duì)經(jīng)濟(jì)、民生、安全、交通、公用事業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)分模塊展現(xiàn)。

四大人工智能平臺(tái)中，聆聽(tīng)民聲人工智能平臺(tái)要傾聽(tīng)人民的聲音，通過(guò)音視頻、語(yǔ)音、語(yǔ)義理解挖掘，深刻洞察人民需求，改善服務(wù)體驗(yàn)；感悟城市人工智能平臺(tái)是要感知城市的脈搏，全面接入、透徹感知海量機(jī)器數(shù)據(jù)，智能分析、實(shí)時(shí)展現(xiàn)城市狀態(tài)，解讀來(lái)自機(jī)器的聲音；關(guān)愛(ài)民眾人工智能平臺(tái)是要關(guān)愛(ài)民眾的生活，整合社會(huì)服務(wù)資源，用大數(shù)據(jù)+AI 為居民提供全生命周期精準(zhǔn)服務(wù)；服務(wù)企業(yè)人工智能平臺(tái)是要服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，融合政府內(nèi)部和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)數(shù)據(jù)資源，面向企業(yè)提供全生命周期的精準(zhǔn)服務(wù)。

城市大腦提供了大數(shù)據(jù)平臺(tái)功能，四大人工平臺(tái)依靠目前成熟的AI平臺(tái)，提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)服務(wù)能力。依靠這些強(qiáng)大的資源，結(jié)合部門(mén)需求，2018年開(kāi)發(fā)區(qū)還將打造N個(gè)部門(mén)應(yīng)用，包括：招商與服務(wù)智慧平臺(tái)、政務(wù)暢通智慧平臺(tái)、環(huán)保監(jiān)管智慧平臺(tái)、安全監(jiān)管智慧平臺(tái)、統(tǒng)一時(shí)空信息平臺(tái)、網(wǎng)格化+管理平臺(tái)、城市智慧停車(chē)平臺(tái)、智慧城市展示體驗(yàn)中心、城市混合云、物聯(lián)城市網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。

上海地鐵繼掃碼過(guò)閘后又可語(yǔ)音購(gòu)票，未來(lái)將刷臉進(jìn)站

近日，據(jù)IT時(shí)報(bào)報(bào)道，上海地鐵引入了語(yǔ)音購(gòu)票技術(shù)。通過(guò)語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)，用戶(hù)可以直接說(shuō)出自己想去的目的地，語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)推薦距離最近的地鐵站。用戶(hù)確認(rèn)目的地地鐵站后可以用支付寶掃碼付款。這項(xiàng)語(yǔ)音技術(shù)由阿里巴巴提供。

通過(guò)語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)，用戶(hù)可以直接說(shuō)出自己想去的目的地站名，也可以模糊說(shuō)出自己想去的地點(diǎn)，語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)推薦距離最近的地鐵站。用戶(hù)確認(rèn)目的地地鐵站后可以用支付寶掃碼付款。目前語(yǔ)音購(gòu)票還在試用，唯一的一臺(tái)語(yǔ)音售票機(jī)位于上海南站。

據(jù)了解，語(yǔ)音購(gòu)票的技術(shù)提供方為阿里巴巴和螞蟻金服，而未來(lái)上海地鐵還將引入阿里巴巴刷臉進(jìn)站的技術(shù)。據(jù)螞蟻金服的工作人員表示，人臉識(shí)別閘機(jī)能對(duì)乘坐地鐵的人進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別認(rèn)證，可以秒級(jí)通過(guò)。它是基于大量的人臉數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，能快速地監(jiān)測(cè)跟蹤乘客人臉，完成乘客信息的識(shí)別。”

我國(guó)首次開(kāi)展“智能高鐵”綜合試驗(yàn)

雷鋒網(wǎng)AI掘金志消息，據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司表示，今年3月份以來(lái)已在北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面啟動(dòng)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”。試驗(yàn)共27項(xiàng)內(nèi)容，至9月底結(jié)束。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次綜合試驗(yàn)是中國(guó)智能高鐵建設(shè)全面推進(jìn)的重要標(biāo)志。中國(guó)智能高鐵將采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動(dòng)通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使高速鐵路運(yùn)營(yíng)更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。

該負(fù)責(zé)人介紹，此次綜合試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗(yàn)、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)試驗(yàn)、鐵路LTE-R寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)試驗(yàn)、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)等27項(xiàng)內(nèi)容，是對(duì)智能高速鐵路的列車(chē)編組、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗(yàn)。

試驗(yàn)自今年3月初開(kāi)始，至9月底結(jié)束。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

李世鵬加入科大訊飛，擔(dān)任訊飛AI研究院聯(lián)席院長(zhǎng)

今日，科大訊飛宣布時(shí)任微軟亞洲研究院首席研究員、副院長(zhǎng)、微軟公司合伙人的李世鵬，擔(dān)任科大訊飛副總裁、訊飛AI研究院聯(lián)席院長(zhǎng)；主要從事人工智能核心技術(shù)上的探索和創(chuàng)新，及科大訊飛的AI技術(shù)應(yīng)用落地，并主導(dǎo)科大訊飛的國(guó)際技術(shù)合作拓展。

對(duì)于加盟訊飛，李世鵬博士表示主要有三方面考量：一是看中訊飛本身，去年科大訊飛入選首批國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，并獲批建設(shè)中國(guó)首個(gè)認(rèn)知智能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這些都能夠給自己做研究和創(chuàng)新提供很好的平臺(tái)；二是訊飛研究院的實(shí)力與研究氛圍同自身的研究初衷和經(jīng)驗(yàn)相契合，特別是從AI技術(shù)到產(chǎn)品的孵化上能夠充分發(fā)揮自己多年積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；三是被訊飛優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、人才吸引，希望與這些充滿(mǎn)活力的同路人一起合作前行。

據(jù)悉，李世鵬新加入的訊飛AI研究院成立于2005年，屬于訊飛研究院的一部分，涉及的AI技術(shù)研究方向有語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音合成、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音評(píng)測(cè)、聲紋識(shí)別、手寫(xiě)識(shí)別、人臉識(shí)別、圖像識(shí)別、語(yǔ)音交互、機(jī)器翻譯、醫(yī)療認(rèn)知、司法認(rèn)知等。

新加坡機(jī)場(chǎng)或使用人臉識(shí)別系統(tǒng)尋找旅客

據(jù)路透社報(bào)道，樟宜機(jī)場(chǎng)正在測(cè)試人臉識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)今后可以找到那些迷路的或在免稅店里逗留太久的旅客。樟宜機(jī)場(chǎng)首席信息官Steve Lee表示：“我們接到了許多乘客走失的報(bào)告，因此，我們可以想到的一個(gè)人臉識(shí)別的使用案例就是，我們需要檢測(cè)和找到某個(gè)航班上的乘客。當(dāng)然，這要在航空公司許可的情況下。”

樟宜最新的T4航站樓已經(jīng)在利用人臉識(shí)別技術(shù)提供值機(jī)、行李托運(yùn)、移民、登機(jī)方面的自助服務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)意味著，排隊(duì)情況更少，機(jī)場(chǎng)員工或安檢人員人數(shù)更少。

雖然Lee拒絕透露參與公司的名稱(chēng)，但法國(guó)的Idemia(此前名為OT-Morpho)公司之前曾向樟宜機(jī)場(chǎng)提供了部分人臉識(shí)別技術(shù)。最近剛在新加坡設(shè)立首個(gè)國(guó)際辦公室的中國(guó)企業(yè)依圖科技，表示它正在與樟宜機(jī)場(chǎng)進(jìn)行討論。依圖科技稱(chēng)其人臉識(shí)別平臺(tái)能夠在不到3秒鐘的時(shí)間內(nèi)，識(shí)別出超過(guò)18億張人臉。

思科深化人工智能布局，2.7億美元收購(gòu)AI企業(yè)Accompany

5月2日消息 思科周二宣布將以2.7億美元收購(gòu)Accompany，這是一家為提供AI工具的私人控股公司。這筆交易，不僅將給思科帶來(lái)相關(guān)技術(shù)，屆時(shí)，Accompany首席執(zhí)行官Amy Chang將擔(dān)任思科協(xié)作技術(shù)部門(mén)高級(jí)副總裁。

據(jù)了解，Amy Chang于2013年創(chuàng)立Accompany，此前她供職于谷歌的數(shù)據(jù)分析集團(tuán)。Accompany是一款應(yīng)用，幫助用戶(hù)更方便地準(zhǔn)備會(huì)議。對(duì)于日程表上所有已經(jīng)計(jì)劃的會(huì)議，這款應(yīng)用能編制參與者及其公司的數(shù)字檔案。

這款產(chǎn)品的用戶(hù)定位是企業(yè)管理者。通過(guò)這款產(chǎn)品能有效減少人工助理的工作成本，Accompany能幫助用戶(hù)更全面的了解將要會(huì)面的人，包括預(yù)測(cè)雙方的性格差異，識(shí)別共同的興趣，以及找到理想的會(huì)面地點(diǎn)。所有這些信息都來(lái)自于公司簡(jiǎn)介、社交媒體和新聞報(bào)道。