“狂歡不止，再來一次！”12月13日，“E+租車”山地電動汽車分時租賃，通過“雙十二”全民折扣活動，發(fā)出“試駕”邀請，使用“E+租車”APP租賃電動汽車，新用戶首單全返，老用戶不限數(shù)量返現(xiàn)一半。出行租用電動車已成為不少重慶市民的優(yōu)選。

　　由國網(wǎng)重慶市電力公司牽頭研發(fā)的國內(nèi)首個車、樁一體的“E+租車”分時租賃公共服務(wù)平臺，已實現(xiàn)人、車、樁信息高效整合，大大提升智慧城市的用戶體驗。

　　共享經(jīng)濟(jì)：提升用戶體驗

　“以往的租車平臺重復(fù)注冊，重復(fù)交納押金，車輛選擇少，影響用戶使用感受。”運營人員王泓鑒介紹，而“E+租車”平臺支持各家運營商入駐，用戶只需注冊一次、提交一次證件資料，便可自助租賃“E+租車”APP上“盼達(dá)用車”“智道出行”“EVCARD”三大運營商的10款電動車。

　　根據(jù)操作提示，新用戶完成注冊使用，不到3分鐘。同時，根據(jù)出行線路長短不同，用戶可在平臺上根據(jù)不同運營商提供的資費方案，選擇最優(yōu)套餐。

　　在APP內(nèi)，筆者通過查找附近的網(wǎng)點，選擇了以0.5元每分鐘計費的“環(huán)球車享”運營商。可供使用的車型、車牌、剩余電量續(xù)航里程、用戶評分等信息，出現(xiàn)在手機(jī)屏幕上。選擇取還車網(wǎng)點，交納定金后，一鍵點擊智能鑰匙，便可使用車輛。

　　經(jīng)過16分鐘的行程，筆者到達(dá)觀音橋大融城專用停車網(wǎng)點，在手機(jī)界面點擊還車，通過支付寶完成支付，整個行程僅消費9元，比重慶市出租車起步價還便宜2元。

　　在寬敞明亮的大融城網(wǎng)點，12個配備充電樁設(shè)備的車位整齊劃一，筆者碰到一位用戶，他對電動汽車的方便經(jīng)濟(jì)豎起了大拇指：“如果是去機(jī)場這樣的遠(yuǎn)距離出行，我會選擇‘盼達(dá)用車’，一小時只需花費19元，打車則需要近60元。”

　　國網(wǎng)重慶電力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，若以居民用電成本計算的話，電動車成本大大低于燃油車。目前，“E+租車”建成的分租點已在主城9區(qū)和璧山、武隆等區(qū)縣，覆蓋各大商圈及交通樞紐、大學(xué)城及部分黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位。

　　整合資源：打破網(wǎng)點“孤島”

　　12月13日，重慶市電動汽車分時租賃產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。聯(lián)盟理事長王建國介紹，聯(lián)盟可定期開展行業(yè)交流活動、建立用戶征信庫、推進(jìn)分時租賃網(wǎng)點共建共享、推動建立分時租賃運營服務(wù)地方標(biāo)準(zhǔn)等，促進(jìn)“車、樁、位”企業(yè)深度合作，有效降低各會員單位運營成本，引領(lǐng)市民出行新潮流，助力重慶“智慧交通”提速發(fā)展。

　　“成立聯(lián)盟，是國網(wǎng)重慶電力促進(jìn)網(wǎng)點共建共享的舉措之一。”該公司科信部負(fù)責(zé)人說道。該負(fù)責(zé)人介紹，在“山地城市電動汽車分時租賃模式”項目運行之初，城市車位資源緊缺，分時租賃運營企業(yè)的網(wǎng)點孤島化嚴(yán)重，運營企業(yè)成本增加、用戶使用體驗不佳，成為行業(yè)“痛點”。

　　針對這一核心“痛點”，國網(wǎng)重慶電力率先提出共享分租點的概念，并積極參與分時租賃網(wǎng)點布局，探討分租點共建共享的多種合作模式，大力整合內(nèi)部資源，分享營業(yè)場所和辦公場所的車位資源，供分時租賃汽車停放。同時，國網(wǎng)重慶電力利用充電設(shè)施車位資源，開放所有該公司投資建設(shè)的充電樁信息，運營商可直接利用這部分充電樁設(shè)立分租點；發(fā)動社會停車資源，開放公共停車場，允許各品牌分時租賃車輛共享停車位資源等。

　　“國網(wǎng)重慶電力努力推動共享分租點建設(shè)，不僅提高了車位資源的利用效率，還幫我們擴(kuò)大分時租賃運營區(qū)域，大大節(jié)約了運營成本。”“環(huán)球車享”運營人員陳明廣贊道。

　　目前，重慶市已累計建設(shè)了46個共享分租點，打通網(wǎng)點“孤島”，實現(xiàn)不同品牌車輛在共享分租點的連通中轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了用戶租車、還車范圍，讓市民智能出行更加便捷。

　　景區(qū)模式：助力旅游提檔升級

　　12月9日，大雪節(jié)氣剛過。重慶5A級景區(qū)經(jīng)過一輪降溫，已經(jīng)覆上薄雪。帶著親友，從主城區(qū)趕來看初雪的陳先生比去年有了更新鮮的體驗。

　　在仙女山游客集散中心，幾輛嶄新的電動汽車整齊劃一地排在一側(cè)。走近一看，原來是跟主城區(qū)一樣可供租賃的電動車。這讓已經(jīng)有過租賃經(jīng)驗的陳先生心里樂開了花。“原本計劃花300元包車，游覽各小景點，但使用分時租賃車，只需要180元就可暢游一天！如果不需要固定車輛，采取景點之間分段租還的方式，租車費用將低于100元！”陳先生算道。

　　9月，國網(wǎng)重慶電力與武隆區(qū)政府簽署關(guān)于加快新能源汽車推廣和充電設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議：在武隆推廣電動汽車、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大規(guī)模應(yīng)用分時租賃。園區(qū)管理員表示：“武隆仙女山國家森林公園總面積8910公頃，各大景點之間相距較遠(yuǎn)，使用電動汽車既可方便游客，也能保護(hù)森林生態(tài)，讓景區(qū)游覽更加綠色環(huán)保。”

　　目前，武隆區(qū)共計建成3個快速充電站、88個分時租賃慢充樁，20個分時租賃網(wǎng)點，覆蓋仙女山游客集散中心、印象武隆、天坑地縫、仙女山滑雪場、仙女山小火車、景區(qū)各酒店以及武隆區(qū)委、武隆中學(xué)等地。12月底前，另有116個慢充樁將建成投運。

　　不僅僅是各景區(qū)網(wǎng)點，據(jù)武隆縣供電公司營銷部工作人員介紹，分時租賃景區(qū)模式還打通了主城到區(qū)縣高速公路，各高速公路到景區(qū)路線，極大地便利了游客。

　　“電動汽車分時租賃對于打造智慧交通，構(gòu)建多樣化的城市交通出行體系、促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)的意義。‘E+租車’目前投放3380輛電動汽車，按照年運營里程2萬公里計算，每年可替代燃油676萬升，減排二氧化碳2233噸。”國網(wǎng)重慶電力科信部負(fù)責(zé)人介紹。