粗略地看，租賃和共享經濟并不相差太遠。租賃業務早在區塊鏈技術誕生以前很多年就已經非常地成熟。“的士”就是一種典型的短期租車業務。而21世紀以來我國又逐步誕生并成長起來一大批的車輛租賃業務，在國內已經形成了較為成熟的租車服務商格局。而一般談論的“共享經濟”卻是在進入互聯網時代，尤其是移動互聯網時代、互聯網金融時代的特別產物。由于科技軟硬件的環境大大的包容性和友好性，使得大規模的共享經濟的發生具備了可能性。共享經濟的出現，尤其是在我國國內，卻是這些年隨著互聯網金融技術及其配套技術蓬勃發展而出現，并野蠻生長的新興業態。預計從2018~2020年，中國共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到21世紀20年代初，我國共享經濟規模占GDP比重將超過10%。

進入互聯網時代特別是互聯網金融時代以來，租賃業務的業務量和范圍將會以前所未有的速度膨脹開來。未來隨著我國龐大的固定資產存量逐步納入到流動性相對較強的資本市場，以及各種租賃手段和相關法律的成熟，大商品的租賃業務將會迎來一個井噴的階段。就全國租賃市場的預測來看，在2020年前后就將達到13766億元，預計從2018年到2020年前后，租賃市場的整體規模每年將以10.5%的速度猛增[]， 其中在互聯網甚或區塊鏈上的租賃業務量自然占比是越來越大。對于租房市場來說，特別是2017年前后的租售同權政策頒布以后，將帶來我國租房市場更合理化的發展和人口流動的年輕化更加加快。

就租車市場來說，滴滴打車是國內最知名的共享租車（網約車）APP服務平臺，筆者早前就注意到，滴滴的運營模式其實和優步有一定的相似性。但滴滴運營的績效顯然比優步差了許多，這一點不用參照財務數據就可推知。在2018年4月震驚全國的“滴滴打車漂亮空姐遇害案”發生以后，滴滴公司加強了針對司機身份和運行時間的整頓，這一項加之之前社會輿論的軒然大波使得滴滴損失了25%以上的凈收益。2018年5月一度傳出“滴滴大勢已去”的說法，[]這顯然有點夸張，但是暴露出我國共享經濟發展的瓶頸和痛處，還遠未到讓人放心的程度。所以有些事情的發生這是偶然嗎？

據電子商務研究中心監測數據顯示，共享經濟涉及的領域已經囊括餐飲、住宿、物流、金融、出行、上門服務、二手共享平臺、醫療、技能等。截至2017年12月，共有190家共享經濟平臺獲得1159.56億元投資。盡管共享經濟經過了前幾年特別是2017年以共享單車為代表的“狂飆突進”運動之后，到2018年有所降溫，目前進入一個平穩發展期。如果共享經濟在Gartner曲線上也有一個坐標的話，到2018年它已經越過了所謂的激情膨脹期。但共享經濟目前仍舊是少數精英和土豪的“玩物”，這說明它距離一個完全成熟的業態還欠相當多的火候。人們對共享經濟的認識停留在“燒錢卻不賺錢”的刻板印象中。長期以來人們普遍發現，無論是傳統租賃抑或是“互聯網+”這一語境范圍內所定義的共享經濟應用場景，存在以下一些問題：

1）中國式的共享經濟缺乏持續盈利的動力。拿共享單車來說，在各大城市都已經實現免押的大背景下，想依靠1元錢半小時的租金來盈利是不可持續的。共享單車損毀嚴重，不少公司更是出現前期資金鏈斷裂，陷入借舊債還新債的悲慘境地。因此如何提供增值服務是迫在眉睫的需要。這方面，目前國內的共享單車公司，包括mobike和支付寶都顯得黔驢技窮。在2017年圣誕節，mobike推出了可以一邊騎單車一邊欣賞圣誕歌曲的增值服務，來刺激單車使用量，但類似這種辦法，也沒有能夠起到一個大規模發展增值服務良好的開端。

2）資源浪費嚴重，不僅沒有利用好閑置資源，反而起了反作用。從目前來看，大都市的上班族利用共享單車很方便地解決了上班等活動的“最后一公里”的問題，但共享單車仍處于大量區域供需剛性不對等，沒有準確反映供需結構的情況。在投放的問題上，對于緩解交通壓力反而起了反作用。這背后的深層次原因是數據獲取和分析的紊亂。

3）交通隱患較大。共享單車引發的交通事故非常多，我們早已司空見慣。特別是共享單車缺乏對未成年人的使用限制，造成了一部分不到使用年齡的孩子騎車上路。

4）其實最大的問題來自共享經濟背后的金融生態方面。我們需要了解到一點的是，不論是共享單車還是共享床鋪、共享帳篷、共享汽車（比如Gofun、盼達）等，本質上都是在互聯網金融時代發展起來的新型實體經濟。歷史上傳統金融例如債券、股票和期貨都曾經支撐起了龐大的實體經濟，從鐵路的修造、輪船的建造、石油冶煉、到計算機、操作系統、甚至孫中山領導的辛亥革命，都有金融財團支持的影子。這些實業之所以能夠做大并保持不衰敗，源于背后那個強大的金融運作體系的保證。但在我國現階段，互聯網金融及Fintech仍是作為一個廣受詬病的概念，至少造成的公眾印象如此。E租寶、空中巴士（即“巴鐵”）事件后，2018年上半年的善林金融事件又一次暴露了互聯網金融監管的脆弱性，使得互聯網金融名聲掃地。很難想象，在這樣的金融運營生態下，共享經濟能得到多么輝煌的發展。

由于互聯網金融時代的共享系統或者說租賃系統存在的上述痛點，未來由“互聯網+租賃”逐步向“區塊鏈+租賃”生態過渡，也許是一個不錯的主意，也將是一個可見的趨勢。我們或許可以借助區塊鏈的優勢來對互聯網金融整體進行改造，而共享經濟未來也許會建立在一個有區塊鏈技術參與的新的互聯網金融生態之中。在所有的Fintech中，區塊鏈是最有可能徹底解決共享經濟目前痛點的方案。

首先，區塊鏈共享平臺所營造的完全點對點服務可以較完滿地解決供需資源不匹配的問題。現有的共享經濟本質上是一種從虛擬世界重返實體世界的場景服務。我們都記得2015年春節的“搶紅包大戰”，將這種虛實結合的場景服務，生生地植入了老百姓的腦海中，之后不久就有了共享單車的出現。共享單車的場景比搶紅包要復雜很多，原因很簡單：“錢每個人每時每刻每處都需要，單車不是每個人每時每刻每處都需要”。這就造成了資源配置的重要性。資源配置好壞的關鍵是數據的處理，共享單車的場景源頭就是移動數據端口，數據處理的實施主體是中心化的公司服務器。從這種模式中大家可以發現一點，就是技術提供和數據分析全部由公司來完成，這本身就造成了公司資源的分散，顧此失彼。如果將數據處理業務外包又容易導致業務對接成本。因此，解決這一矛盾的最好辦法，目前看來區塊鏈可以出場了。區塊鏈網絡本身就是最專業化的數據處理器，個體節點通過與單車的散在投放主體的互動，就是資源配置最佳方案。這樣一來，共享公司可以集中精力開展技術研發和增值服務的提供，并且也無須

支付由于“數據處理外包業務”而帶來的額外成本。當然，上述描述只停留在理論層面。筆者會就這一問題做進一步的深入研究。

其次，區塊鏈技術解決的節點間的信任問題，這里不用再過多地贅述。這一點應用在互聯網金融可能導致的信用風險、操作風險和流動性風險等管理過程中，本書將在其他地方做更詳細地分析。但我們應該清楚，如果互聯網金融的信任問題可以大大得到解決，那么共享經濟的信任問題自然就迎刃而解。

深圳市迅雷網絡有限公司推出的共享鏈在2017年下半年可以說是共享經濟領域一個頗吸引眼球的新聞，這是國內首次將共享經濟搭建在區塊鏈上并獲得落地的成功項目。迅雷公司借此股票市值翻了6倍。據悉，全權負責這個項目的是迅雷的全資子公司——網心科技。

網心科技（onethingcloud）的當家花旦必然是“玩客云”，我們在“區塊鏈+游戲”這一章當中對于玩客云有所介紹。2015年網心科技推出的“賺錢寶Pro”因為運營不佳在2017年前后基本關停。但是正是憑借著玩客云的出色業績，使得網心科技斬獲了2017年度由中國科協、發改委等7部位聯合頒發的“中國區塊鏈優秀行業”的稱號。根據“玩客云”這一名字就可以大致知道這是一種云上資源分配技術，網心科技這里是將區塊鏈和云計算結合起來，實現更大范圍的網絡閑置資源的利用，區塊鏈解決了單純利用云計算所不能克服的高并發量之難點。玩客云在區塊鏈的落地上是成功的，2017年年底的數據顯示，僅就京東一家平臺來看，“玩客云”的銷售量就已突破了3300萬單之多！但筆者認為以后網心科技或許應該為區塊鏈技術的升級做好準備，以應對參與者越來越多的復雜訴求。

Safeshare是一家英國的基于區塊鏈技術的“共享型經濟”服務提供商，是一家初創公司。Safeshare不僅有區塊鏈共享經濟的業務，同時也有保險門類。技術提供商有MetroGnomo公司和Vrumi公司等。其中，Vrumi本就是一家提供以共享經濟的生態為主的創業公司，比如Vrumi公司提供共享辦公場所解決方案，為人們尋找多余的辦公場地，加強資源利用的緊湊性。

車輛共享公司Uber（優步）業已獲得了N輪融資。2017年下半年軟銀曾經一次性地向優步融資10億美金，可說是很龐大的數字，但是對于優步來說，這都不算什么。憑借著一輪接一輪的融資，2010年開始的優步在2017年底之前就已經融到了690億美元。國內外很多文章都強調說優步沒有打算發展區塊鏈，至少目前尚未打算，是一大失誤，有可能產生毀滅性的后果。但事實上優步提供的服務已經很接近去中心化思維了，除了結算是通過中心化的服務器之外，節點交流和信譽維護全部是通過類似區塊鏈的網絡來進行的。不過優步完全構建基于區塊鏈底層協議的營商平臺為時尚早。另外一家全球頂級知名的共享車運行企業Airbnb截至2018年年中也未傳出打算構建區塊鏈協議，可能是出于跟優步相類似的一些原因。

中國國內的根源鏈是較早涉足區塊鏈+共享經濟生態布局的初創項目，技術研發和管理團隊由王立仁（CEO）、李哲平（首席戰略官）、徐立春（首席運營官）、羅紅（物聯網科學家）、孫巖（大數據技術專家）等組成。其中王立仁為factom集團原全球副總裁。根源鏈利用智能合約對交易雙方設定交易參數與交易條件，可用于區塊鏈上的汽車共享、圖書共享、存儲空間共享、wifi共享等場景的優化設計。更重要的是，根源鏈搭建了一個開放性的經濟協作平臺，利用數據追溯系統確保數據的腐敗和造假不可能發生，有利于建立多方信任基礎。除開共享經濟以外，根源鏈還廣泛涉足了區塊鏈上的太陽能分布式能源項目、區塊鏈上的零售電子商務項目和無人售賣機項目。根源鏈發布的《白皮書》介紹到，未來還將開發“數字田園”項目、分布式辦公項目、招聘項目和區塊鏈上的金融資產管理項目等。