無人機受到各個國家的廣泛關注。2017年12月，我國工信部提出《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》。2018年7月，英國準備建立一系列和無人機相關的法規(guī)。2018年歐洲無人機峰會計劃10月15日在德國法蘭克福市召開，歐盟委員會將參與探討新的歐盟通用航空規(guī)則。企業(yè)不斷利用新

興技術促進無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。波音將會利用區(qū)塊鏈技術和人工智能為無人機開發(fā)交通管理系統(tǒng)。區(qū)塊鏈技術如何推進無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

什么是無人機？

無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，主要特征是在不影響航空器正常運行的情況下駕駛員和航空器相分離。最早出現(xiàn)在20世紀20年代，應用于軍事領域。

目前按照無人機使用領域可將其劃分為軍用、民用和消費級三類。其中，民用無人機需形成成熟產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務，它最大市場是提供政府公共服務，占總需求的70%。無人機將來發(fā)展的趨勢是消費級、農(nóng)用和安防占主導，其中消費級占比最高，農(nóng)用次之，安防作主導領域中位列第三。

無人機和區(qū)塊鏈技術結合的原因

目前一些政府和企業(yè)嘗試將無人機同區(qū)塊鏈技術結合。整體而言，區(qū)塊鏈技術促使無人機云系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)管和服務交易同一，分享和私密同一。將二者結合的具體原因可分為以下三個方面。

第一，區(qū)塊鏈技術解決無人機云系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的信任危機問題。區(qū)塊鏈技術解決云系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的信任危機問題，如：信息被篡改、被轉移等問題。無人機實時數(shù)據(jù)被上傳至分布式系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)本身獲取一個專屬密鑰，對應于系統(tǒng)的一個“儲存箱”和“箱號”。在云系統(tǒng)中獲得“箱號”內容，需與生成份臨時搭建通道，通過“密鑰”實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息交互。交互過程被蓋上時間戳記錄于全網(wǎng)。

沃爾瑪使用區(qū)塊鏈技術追蹤無人機快遞的系統(tǒng)申請專利。在輸送箱上設置用于包裹跟蹤和認證的區(qū)塊鏈運輸加密系統(tǒng)。想要查詢包裹有效載荷的內容，認證和訪問可能會嚴格連接到特定的區(qū)塊鏈密鑰上去。數(shù)據(jù)訪問也許會由運輸?shù)男谐贪才藕蜕唐返馁徺I決定。

第二，利用區(qū)塊鏈技術解決數(shù)據(jù)存儲問題。數(shù)據(jù)存儲問題源于巨大的通信量。航空器需進行初始適航和持續(xù)適航 ，前者可在一定程度上限制無人機的數(shù)量和類別，后者需要大量通信量。持續(xù)續(xù)航時，中國民航局、美國聯(lián)邦航空局等相關機構都會發(fā)布適航指令，我國收到外國以及區(qū)域適航指令后，轉換后作為附件列入《民用航空器適航指令規(guī)定》，從而保證了航空器監(jiān)管的及時性與持續(xù)性。

巨大的通信量很難利用現(xiàn)有技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲。國際商業(yè)機器公司（IBM）旗下的天氣公司（The Weather Company）近期開始通過無人機空域管理平臺AirMap向無人機操作者發(fā)送實時數(shù)據(jù)。為了支持這種超大容量需求，該公司正嘗試利用區(qū)塊鏈技術解決安全方面的隱患，通過無線電頻率及區(qū)塊鏈管理系統(tǒng)強化商用無人機生態(tài)系統(tǒng)。

第三，借助區(qū)塊鏈技術輔助空中的交通管理。區(qū)塊鏈技術促使適航指令有效傳遞至各個無人機節(jié)點，無人機節(jié)點間實現(xiàn)實時通信。

無人機市場發(fā)展很快，自動化的飛行器將會帶來海量通信量，現(xiàn)有的空中交通管制塔很難支撐一切。Vimana公司建立了自己的區(qū)塊鏈空域網(wǎng)絡，可以將每個人都以安全分散的方式聯(lián)合起來，并且可以通過智能的地面和空中節(jié)點實現(xiàn)高性能的空中交通管理網(wǎng)狀網(wǎng)絡，以應對緊急情況和自然災害。

區(qū)塊鏈技術促進無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，技術是一把雙刃劍。區(qū)塊鏈等新興技術飛速發(fā)展的時代，我們應保有理智。軍用無人機同區(qū)塊鏈技術結合和發(fā)展和研發(fā)核武器一樣會為整個人類社會帶來負面的影響，應該受到抵制。目前由于谷歌公司員工極力反對參與美國政府的Maven項目而使谷歌公司同美國政府的合作只能至2019年。這是很好的范例。