聰明的商人抓商機，偉大的企業看趨勢。懂得判斷大趨勢的走向，緊跟趨勢的潮流，才能做到“風起揚帆時，能者立潮頭”。

　　新能源汽車產業近幾年獲得了飛速的發展，是中國“三新”經濟的代表性行業之一。中國的新能源汽車產業從無到有，成為全球領先的產業，尤其是其中的動力電池產業，產業規模位居全球第一，在整個產業成長的過程中，一部分先知先覺的企業紛紛投身該產業，并出現了一些具有核心競爭力的公司，助力國家實現“彎道超車”。據此，本報記者采訪了浙江之信控股集團董事長章根江先生，暢談他眼中的時代機遇。

　　“寧愿走得慢，也要走得穩”

　　記者：浙江之信控股集團都有哪些業務？在產業鏈上您是如何布局，以及背后的邏輯是什么？

　　章根江：新能源、生物醫療、現代農業、意式奢銀是浙江之信控股集團（以下簡稱“之信集團”）的四大業務板塊，在產業鏈上的布局總體來說像是一張網，這張網目的是在我國消費升級的基礎上，網住“健康、綠色、環保”這三個主題。其中新能源板塊是我們的重點，在新能源板塊從橫向發展來看：從產業鏈配套、三電（電池、電機、電控）等核心零部件到整車。從縱深方向發展來看：布局了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電堆。

　　在進入新能源行業之前，我們認真學習并研究了其他企業的成功經驗，也吸取其他企業的失敗教訓，耐心籌備了多年。我們先是投建了湖州百成新型電池產業園，制造具有知識產權的鋰電池、電極材料等產品，將核心的電池先落地，同時成立由國內行業頂尖專家組成的新能源汽車研究院，旨在突破新能源汽車和電池發展的技術瓶頸，進一步拉長新能源汽車產業價值鏈，在電池、電機、電控、整車等關鍵技術上形成了比較優勢，并為我們的新能源產業提供汽車項目的產品規劃、工藝設計等專業技術服務。

　　2016年7月，之信集團聯合山東沂星等企業共同投資建立肇慶新能源動力產業小鎮，該小鎮主要從事以新能源電動客車、電動無人機、電動游艇、電動摩托等為核心的整車生產制造，并配套建設新能源產業相關的全球研發中心、國際先進的檢測中心、工業旅游等項目。

　　另外，還與國內外的新能源汽車企業合作，目前，我們已擁有底盤、車架、車身、涂裝等純電動客車總裝生產線，產品主要覆蓋客車及城市公交市場。2015年2月份，我們的首臺電動公交車組裝成功，并于同年11月在澳大利亞墨爾本一次充電續航里程分別創造 “商用電動巴士最遠續航里程”與“商用電動汽車最遠續航里程”兩項世界紀錄，并與東南亞、澳州等外商簽署多個電動旅游大巴與電動公交出口的訂單。

　　其次，我們進行市場調查后，在電池方面重點布局三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩個方向，并且之信集團北京藍吉公司還通過與全球領先的制氫和氫能相關電力模塊開發商、制造商加拿大Hydrogenics公司合作，進一步提升在氫能源相關電力模塊的專業度和競爭力。近年來，北京藍吉公司投入數億元人民幣引進和建設燃料電池電堆和電源模塊的生產線，以實現燃料電池生產規?；?、本土化。按計劃，明年年底，氫燃料電堆生產線將建成投產。目前，藍吉新能源已成為中國首批掌握氫燃料電堆核心技術及真正具有國產化能力的企業之一。總的來說就是，把握現在，探索未來，寧愿走的慢，也要走的穩，寧愿走的路長一些，也不要走錯路，實現行穩致遠戰略。

　　“產融結合，實現合作共贏”

　　記者：浙江之信集團布局這么多產業，在商業模式上有什么創新？

　　章根江：我從事過多個行業的工作，曾經見證一個企業因為某個優質產品而快速成長實現可觀利潤，也看到過企業之間通過合作實現雙贏。如今，隨著我們國家經濟的快速發展，什么互聯網經濟，共享經濟，“羊毛出在豬身上，狗來買單”等商業模式層出不窮，在這些新商業模式當中，我看到了兩個字——“共贏”。單贏或者雙贏，我個人認為僅僅是促進某個企業或者某個行業的發展和革新，而共贏才是提高人們生活質量、工作效率，促進文明進程的重要推動力之一，所以我在之信集團的商業模式中也融入了“共贏”理念，并朝著這個方向不斷學習，不斷試錯，不斷優化。

　　例如在進入新能源客車行業之前，之信集團從籌備前期就與政府建立了產業引導基金，通過政府與民企的合作模式，減少信息不對稱，然后在全球范圍內尋找優質且合適的企業進行強強聯合。首先通過金融手段為優質的企業注入資本動力，然后資源共享，信息互通，研發出高質量高效益的產品。其次，在產品推向市場過程中，免費為甲方提供產品，我方提供運營支持和商業運作，甲方不用直接支付產品貨款，還能夠在與我們的合作過程中分成獲利。而在消費終端，能夠通過我們建立起龐大的消費群體以及完善的合作運營渠道使客戶群體能體驗到我們產品和服務帶來的方便和快捷，提高消費者的體驗好感并增強效率。

　　其實這又回到了我們剛才聊的那個話題，之信集團通過產融結合實現第一步，然后通過提高各方效率，降低各方成本實現第二步，最后“共贏”就水到渠成了。

　　記者：您從金融行業到布局實體經濟產業鏈，您如何看待國家提出的對社會資本“脫虛入實”和“產融結合”？

　　章根江：首先，我認為金融行業與實體經濟是緊密結合在一起的，金融行業離不開實體經濟，實體經濟也離不開金融資本。之信集團在創建之初就確定了金融資本服務實體經濟的企業發展方向，和現在國家提出的“產融結合”理念不謀而合。

　　之信集團既有金融投資，也有新能源、生物醫療、現代農業、意式奢銀四大實體業務板塊。之信集團通過與政府共建基金、與銀行合作等方式，為集團內部的實體業務提供很好的幫助，在很大程度上促進了實體板塊業務的又好又快發展，反之，我們幾個實體業務板塊的良好發展又吸引了更多的資金支持，并幫助我們識別和管理風險、優化財務結構、實現實體產業和金融資產的良性發展，為產業實體的發展增加了砝碼。

　　在我看來，“產融結合”是企業發展的必經之路，如果“產業實體”一只腿細，“金融資本”一只腿粗，甚至出現金融資本掏空產業實體的態勢，那企業在未來發展過程中，是容易腳下拌蒜的。

　　其次，對于“脫虛入實”，市場規律提醒我，要敬畏市場，敬畏規則，敬畏產品。為什么現在國家提倡社會資本“脫虛入實”？個人認為是因為目前金融行業的回報水平高于實體經濟形成的落差決定資金之水的流向，在市場經濟中，資金具有高度的靈敏性，“產業實體”和“金融資本”就如天平的兩端，根本解決之道還是在于利用市場經濟的規律引導資金的流向，我認為企業并不是要避開“資本”本身，而是要將“實體”培育壯大，避免虛實兩者之中的其中一方發展越過邊界，造成單一極端發展的不平衡后果。我們一直注重培育實體業務板塊的成長，通過多元化發展實現資金的高效利用，緊跟國家新能源發展戰略，進軍新能源大巴市場、儲能電池的研發和動力電池的梯級利用，與國內的深圳國民運力公司等以及加拿大Hydrogenics公司強強合作，聘請國內頂尖的行業專家，培育了專注于新能源電池梯級利用的“長路”公司，重點提升動力鋰電池組的利用效率，鋰電池在動力汽車上一般僅發揮80%左右的容量，退下來后我們通過系統技術重新篩選配組還可以再用在電動自行車、電動三輪車上，最后還可以用于移動式電源、基站備用電源、戶用并網/儲能智慧能源系統，微電網、儲能電站等。我們還打造了專注于動力儲能電池研發利用的“遨優”電池，盡己所能貢獻力量，助力國家在新能源產業實現“彎道超車”。

　　所以，在我看來，“脫虛入實”和“產融結合”看似矛盾，實則相輔相成。理順兩者之間的邏輯關系之后，在“產業實體”與“金融資本”之間實現全局性資源配置，通過對資源的高效配置形成產融兩者相互依存、各自獨立、相互促進的關系，從而獲得在客戶、業務、資本等多方面的協同效用。

　　“堅持初心，常懷感恩”

　　記者：從我們剛才的聊天中，我感到您對于之信集團的發展和規劃是有一份企業家精神，您能談談對“企業家精神”的理解嗎？

　　章根江：我談這個話題不太合適吧，我只是在做我想做并且喜歡的事情，仍處于學習階段。但是我可以和你聊聊我心目中認為的“企業家精神”必須要有的幾個品質。

　　首先，堅韌是企業家精神中重要的品質之一，做過企業的人應該都知道，在這條路上會有狂喜和幸福，也有無數的困難和辛酸，而這其中的滋味只有自己能懂。當順風順水時，需要堅持自己的初心，朝著更大更強的方向繼續前行；當遇到挫折時，更需要堅韌的信念支撐自己，堅強可以讓自己抵御外部的攻擊，韌性是防止意志陷入泥沼的那根救命稻草。

　　其次，聰明的商人抓商機，偉大的企業看趨勢。懂得判斷大趨勢的走向，緊跟趨勢的潮流，才能做到“風起揚帆時，能者立潮頭”。優秀的企業家能夠打破“只緣身在此山中，不識廬山真面目”的局限。一位優秀的企業家應該有超強的眼光，也正是這份眼光塑造了“企業家精神”。

　　最后，感恩是“企業家精神”不可或缺的重要組成部分。我個人認為，優秀的企業家不僅僅是要創造利潤，更要為社會創造價值，做好產品，做好企業，讓家人、員工、企業、抑或是國家因為你的存在而變得更美好，就是為社會創造價值了，而要做到這一點，心中必須常懷感恩之心。