“信息孤島”的存在讓智慧城市的存在名不副實(shí)，許許多多碎片化的智慧應(yīng)用以割裂方式存在，而華為推出的分布式云數(shù)據(jù)中心可以讓城市把各個(gè)行業(yè)各個(gè)區(qū)塊的數(shù)據(jù)共享起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享。

分布式云數(shù)據(jù)中心破解 “信息孤島”難題

       國(guó)內(nèi)的智慧城市建設(shè)如火如荼，數(shù)據(jù)顯示，到2014年3月，全國(guó)已有193個(gè)城市啟動(dòng)智慧城市建設(shè)。而有相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模已接近5000億元，預(yù)計(jì)到2015年拉動(dòng)的投資規(guī)模將達(dá)10000億元。

       數(shù)字上看，國(guó)內(nèi)的智慧城市建設(shè)如火如荼，但實(shí)際上，這個(gè)理論上讓各方都受益的項(xiàng)目卻并不那么受歡迎。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然全國(guó)提出建設(shè)或在建的智慧城市達(dá)到近200個(gè)，但制定發(fā)展規(guī)劃且有實(shí)際行動(dòng)的城市僅80多個(gè)。

      不少專家指出，“大多數(shù)政府部門負(fù)責(zé)人還處于想做卻不知道怎么操作的階段。”中國(guó)智慧城市建設(shè)主要以新加坡和韓國(guó)作為范本，但在實(shí)際操作過(guò)程中，卻受到現(xiàn)行體制以及城市歷史等多方面限制，其中，最大障礙之一就是“信息孤島”。

      “信息孤島”還導(dǎo)致了中國(guó)智慧城市的產(chǎn)品和解決方案呈現(xiàn)碎片化。“大多數(shù)以一個(gè)區(qū)域作為試點(diǎn)、示范項(xiàng)目，而不是整個(gè)城市級(jí)別的。從這個(gè)角度講，現(xiàn)在的智慧城市不是真正的智慧城市。”

        此前，工信部通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)指出，在衡量智慧城市建設(shè)水平關(guān)鍵指標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)就緒指數(shù)(NRI)中，中國(guó)最新世界排名僅為第62位，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)就緒程度還是非常落后的，制約很多很好的智慧城市的想法并沒(méi)有真正落地。工信部《2014年ICT深度報(bào)告》更指出，中國(guó)智慧城市建設(shè)過(guò)程中普遍存在“信息孤島、重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)以及政績(jī)工程等問(wèn)題”。

       在這種形勢(shì)下，如何將概念轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合中國(guó)發(fā)展模式的具體措施，就成為國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)浪潮中IT廠商脫穎而出的標(biāo)準(zhǔn)。

       在接受記者采訪時(shí)，華為產(chǎn)品與解決方案 Marketing與解決方案部總裁張順茂指出，在智慧城市建設(shè)中，華為的業(yè)務(wù)范圍還是鎖定ICT基礎(chǔ)設(shè)施，目前主要涉及“無(wú)處不在的寬帶、信息數(shù)據(jù)的共享、敏捷的業(yè)務(wù)、安全可靠的信息高速公路”四大塊。

       為了破解“信息孤島”這個(gè)難題，張順茂建議可以采用建設(shè)城市信息的公共平臺(tái)這種模式，對(duì)此華為還推出了分布式云數(shù)據(jù)中心解決方案。“目前在智慧城市的許多領(lǐng)域中，一個(gè)行業(yè)對(duì)另一個(gè)行業(yè)的信息數(shù)據(jù)是孤島，即便是一個(gè)行業(yè)內(nèi)在區(qū)塊上又是孤立的，條狀和塊狀都是孤立的。這種情況下需要一種全新的數(shù)據(jù)中心建設(shè)的方式，讓城市把各個(gè)行業(yè)各個(gè)區(qū)塊的數(shù)據(jù)共享起來(lái)”，張順茂對(duì)記者表示。

      據(jù)了解，分布式云數(shù)據(jù)中心最大的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)是分布的，整個(gè)數(shù)據(jù)中心從邏輯上是一個(gè)數(shù)據(jù)中心，物理上分布在不同地方，但是邏輯上通過(guò)云操作系統(tǒng)把所有的數(shù)據(jù)整合起來(lái)關(guān)聯(lián)在一起，可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的資源調(diào)度部署，以及提升整體數(shù)據(jù)中心管理效率的要求，同時(shí)分布式云數(shù)據(jù)中心支持多租戶并能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享。

      張順茂透露，分布式云數(shù)據(jù)中心已有許多成功案例，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域方面有400多套，云數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域中有100多套。在智慧城市方面，這些案例也是用在不同的行業(yè)中，有交通行業(yè)、公共安全電子政務(wù)等。

技術(shù)承載支撐應(yīng)用及商業(yè)模式成為可能

       在智慧城市的應(yīng)用中，華為認(rèn)為未來(lái)最有潛力的兩大市場(chǎng)集中在“數(shù)字旅程”和“智能樓宇”，華為一方面通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)改變整個(gè)行業(yè)，另一方面通過(guò)技術(shù)承載，讓個(gè)多應(yīng)用和隨后的商業(yè)模式成為可能。

馬達(dá)認(rèn)為，目前智慧城市的建設(shè)方面許多地方是割裂的，網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有得到很好的開展和應(yīng)用。他指出，華為兩年前就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，從敏捷網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)到現(xiàn)在，幾百個(gè)成功案例背后都在不斷解決這個(gè)事情。比如，最近發(fā)華為推出的在交通行業(yè)的解決方案“數(shù)字旅程”，就可以解決在公交車，地鐵和高鐵上，WIFI網(wǎng)絡(luò)的使用問(wèn)題。