定了!廣東8月進(jìn)行電力現(xiàn)貨全月結(jié)算試運(yùn)行
2020年3月底,國家發(fā)改委、國家能源局日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好電力現(xiàn)貨市場試點(diǎn)連續(xù)試結(jié)算相關(guān)工作的通知》,《通知》要求各試點(diǎn)高度重視電力現(xiàn)貨市場試點(diǎn)連續(xù)試結(jié)算相關(guān)工作。做好電力中長期交易合同銜接工作、加強(qiáng)電力現(xiàn)貨市場結(jié)算管理,充分發(fā)揮價(jià)格信號對電力生產(chǎn)、消費(fèi)的引導(dǎo)作用,規(guī)范確定市場限價(jià),加強(qiáng)市場力風(fēng)險(xiǎn)防范等。
自4月份以來,現(xiàn)貨試點(diǎn)省份都在積極推進(jìn)。山東組織了第三次連續(xù)結(jié)算試運(yùn)行,全國首個(gè)燃煤機(jī)組容量電價(jià)補(bǔ)償機(jī)制的已驗(yàn)證;甘肅組織了全月連續(xù)結(jié)算試運(yùn)行,整月連續(xù)結(jié)算試運(yùn)行,現(xiàn)貨市場價(jià)格與新能源預(yù)測或出力密切耦合;山西組織了連續(xù)半月結(jié)算試運(yùn)行,發(fā)電企業(yè)、售電公司和用戶廣泛參與;內(nèi)蒙古開展了電力現(xiàn)貨市場與調(diào)頻輔助服務(wù)市場聯(lián)合運(yùn)行的市場模式;浙江省7月也開展了全月連續(xù)結(jié)算試運(yùn)行。
今年8月,廣東將全月連續(xù)組織“價(jià)差月度交易+絕對價(jià)格周交易+現(xiàn)貨”結(jié)算試運(yùn)行。通過開展全月結(jié)算試運(yùn)行,深入檢驗(yàn)市場是否具備長期開展結(jié)算的條件,為后續(xù)正式結(jié)算做好準(zhǔn)備。
根據(jù)《南方(以廣東起步)電力現(xiàn)貨市場2020年8月全月結(jié)算試運(yùn)行實(shí)施方案》,在現(xiàn)有基數(shù)計(jì)劃電量、年度價(jià)差中長期合同電量和零售代理關(guān)系不變的基礎(chǔ)上,全月連續(xù)組織“價(jià)差月度交易+絕對價(jià)格周交易+現(xiàn)貨”結(jié)算試運(yùn)行。
本次結(jié)算試運(yùn)行,在總結(jié)前幾次試運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,做了較大改動(dòng),以交易組織為例:
交易組織部分的主要變化點(diǎn):
• 自主協(xié)商削減:年度合同電量自主削減通過廣東電力市場交易系統(tǒng)進(jìn)行,不再使用發(fā)郵件申請的方式。
• 凈合約量上限、累計(jì)交易量上變化:發(fā)電機(jī)組累計(jì)交易量上限不再是凈合約量上限的2倍。機(jī)組累計(jì)交易量上限=2× (價(jià)差月競上限+機(jī)組年度合同電量)+轉(zhuǎn)讓前基數(shù)計(jì)劃+基數(shù)出讓電量+基數(shù)受讓電量
• 曲線分解:售電公司代理用戶歷史用電特性曲線所用數(shù)據(jù)為2020年6月歷史用電數(shù)據(jù),不再提供2019年歷史用電數(shù)據(jù)選項(xiàng)。
• 用戶側(cè)日前市場允許申報(bào)偏差比例:由100%調(diào)整為50%。
• 度電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):發(fā)電機(jī)組日前申報(bào)界面的“度電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”為原始補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(批復(fù)上網(wǎng)電價(jià)加超低排放電價(jià)后,與參考基準(zhǔn)價(jià) 0.463 元/千瓦時(shí)之差),未考慮分?jǐn)傁禂?shù),僅供參考。
• 發(fā)電機(jī)組變動(dòng)成本:暫取上一月偏差2 結(jié)算價(jià)格(不考慮自身原因)累加機(jī)組自身脫硫、脫硝、除塵及超低排放電價(jià);若有政府最新調(diào)價(jià)文件,則氣電機(jī)組發(fā)電成本采用調(diào)價(jià)文件中對應(yīng)類型機(jī)組的最低批復(fù)上網(wǎng)電價(jià)。
• 用電企業(yè)參與價(jià)差月競最小申報(bào)電量:由400萬調(diào)整為200萬千瓦時(shí)。
• 裝機(jī)系數(shù):熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)鈾C(jī)組裝機(jī)系數(shù)取 0.85,熱電聯(lián)產(chǎn)燃煤機(jī)組裝機(jī)系數(shù)取 1.1,大鵬機(jī)組裝機(jī)系數(shù)取 0.7
具體結(jié)算安排和實(shí)施方案如下:

責(zé)任編輯:張桂庭
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