前言：投入南澳大利亞州電網(wǎng)運(yùn)行的100MW/129MW·h的特斯拉鋰電池儲能在Loy Yang發(fā)電站機(jī)組兩次跳閘事故中快速反應(yīng)、快速出力，不僅參與了電網(wǎng)一次調(diào)頻，也有效縮短了系統(tǒng)頻率跌落后的恢復(fù)時間，證明了儲能參與電網(wǎng)運(yùn)行的實效性及其在電力現(xiàn)貨市場中獲利的商業(yè)模式的可行性，廣泛應(yīng)用后可以從物理和經(jīng)濟(jì)兩方面提升電網(wǎng)安全。

2017年12月1日,100 MW/129 MW·h 特斯拉鋰電池儲能電站在澳大利亞南澳州投運(yùn),并于2017年12月14日和2018年1月18日維多利亞州的LoyYang發(fā)電站機(jī)組跳閘事故中跨區(qū)參與電網(wǎng)調(diào)頻。首先,分析了特斯拉(Tesla)儲能電池投入澳大利亞電網(wǎng)運(yùn)行的物理和經(jīng)濟(jì)原因,介紹電池的結(jié)構(gòu)及控制策略,Tesla儲能投運(yùn)后的運(yùn)行狀況;然后,從制定中國儲能參與電網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價體系、發(fā)揮儲能部分替代火電機(jī)組一次調(diào)頻的能力、借鑒國外快速調(diào)頻輔助服務(wù)模式、探索儲能自盈利商業(yè)模式等角度深入探討Tesla儲能運(yùn)行對中國儲能技術(shù)及電網(wǎng)的啟示和借鑒意義。

詳情如下: