現(xiàn)在，智慧城市成為許多全球一流城市的建設(shè)目標(biāo)———為市民提供更多的智能化方案和服務(wù)。幾乎每天，在建設(shè)智慧城市方面，都會(huì)涌現(xiàn)大量的投資和新聞。然而，并不是每個(gè)城市都能贏得這場(chǎng)競(jìng)賽。根據(jù)市場(chǎng)咨詢公司A BI R esearch5月份公布的一項(xiàng)全球智慧城市評(píng)估報(bào)告顯示，新加坡贏得了世界上最智慧城市的稱號(hào)。

新加坡在所有創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)上居首

A BI R esearch介紹了該評(píng)估報(bào)告的評(píng)估指標(biāo)包括：城市創(chuàng)新項(xiàng)目、創(chuàng)新戰(zhàn)略和實(shí)施成果，具體還要通過(guò)可驗(yàn)證的指標(biāo)來(lái)評(píng)估城市道路擁堵情況、空氣質(zhì)量、G D P、犯罪率和生活成本。新加坡成為最智慧城市，和其在創(chuàng)新項(xiàng)目上的巨大優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)。在報(bào)告中，新加坡在所有創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)上都獲得了最高分，特別是在“即時(shí)出行服務(wù)”(M aaS)和“即時(shí)貨運(yùn)服務(wù)”(FaaS)方面，新加坡保持了其運(yùn)輸和貨運(yùn)中心的地位。在已經(jīng)投入使用的項(xiàng)目包括無(wú)人駕駛出租車、自動(dòng)駕駛公交車等，和尚未投入使用的平臺(tái)試驗(yàn)項(xiàng)目上，新加坡都保持優(yōu)勢(shì)。

新加坡一直致力于探索智慧城市的建設(shè)。除了諸多創(chuàng)新項(xiàng)目，新加坡提出的“智慧國(guó)家倡議”(Sm art N ationinitiative)，就如何在高密度的城市結(jié)構(gòu)下，解決一系列的城市生活問(wèn)題作出了解讀，并獲得了國(guó)際上的良好反響。

上海北京分列第九、第十位

除了排名第一的新加坡，在這項(xiàng)全球智慧城市排名中，位居前十的還有：紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、迪拜、北京、上海、東京和首爾。A BI R esearch副總裁多米尼克·邦特(D om iniqueB onte)解讀了新加坡和迪拜是如何走在智慧城市建設(shè)的領(lǐng)先位置：“第一名的新加坡和第二名的迪拜成為了全球智慧城市的領(lǐng)導(dǎo)者，是因?yàn)樵谛乱淮夹g(shù)的采用和顛覆性的智慧城市模式的創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色。這兩個(gè)城市在解決未來(lái)城市難題的時(shí)候，都提出了結(jié)構(gòu)性的解決方案。”此外，這兩個(gè)城市在交通擁堵管理、預(yù)防犯罪和安全等大多數(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上都得分很高。

英國(guó)倫敦成為榜單第三位，很大程度上是由于其先進(jìn)的開(kāi)放數(shù)據(jù)政策，讓智慧城市應(yīng)用的開(kāi)發(fā)者、初創(chuàng)企業(yè)的成長(zhǎng)環(huán)境更加廣闊。上海和北京分別被評(píng)為第九和第十位。這兩個(gè)城市都在努力部署智能電表和智能電網(wǎng)、自行車共享、汽車電氣化、智慧停車等技術(shù)，但都面臨著交通擁堵、環(huán)境污染等棘手問(wèn)題，并在人均GDP方面落后于其他全球領(lǐng)先的智慧城市。報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)兩座城市還有巨大的排名提升空間。