德國海上風(fēng)電躍進(jìn)之路
前期勘察如何保證安全
由于海上風(fēng)電建設(shè)是一項龐大的系統(tǒng)工程,較陸上風(fēng)電情況更為復(fù)雜,項目開發(fā)涉及融資、審批、風(fēng)電場自然環(huán)境調(diào)整、海上風(fēng)電項目的規(guī)劃管理、風(fēng)機設(shè)備選型、建設(shè)期項目管理以及并網(wǎng)等眾多步驟,德國對于海上風(fēng)電前期工作要求非常嚴(yán)格。
在勘察期,企業(yè)若想獲得海上風(fēng)電開發(fā)許可,需要對環(huán)境、海床土壤的地質(zhì)情況、施工聲音等進(jìn)行勘測,以此判斷項目是否符合海上風(fēng)電的基礎(chǔ)設(shè)計。
由于每個風(fēng)機的基礎(chǔ)都可能不一樣,勘察時要從海底對土壤采樣并建模、計算來進(jìn)行設(shè)計。嚴(yán)思對此解釋道“風(fēng)機本身造價高昂,為了保證效益以及后期的穩(wěn)定運行,前期花100萬—200萬歐元的設(shè)計費用是十分必要的。”
其次,還要對海床進(jìn)行勘測和掃描,排查是否有二戰(zhàn)時期投下的未引爆的海底爆炸物,或者潛在的礦藏。此外,還需關(guān)注風(fēng)浪參數(shù)、極端荷載參數(shù)以及風(fēng)資源評估,以此來預(yù)估未來能否收回投資。
在設(shè)計階段,德國海上風(fēng)電還注重防腐,確保基座不會對環(huán)境造成不利影響。這是因為在海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中,海水中的鋼結(jié)構(gòu)占很大比重,而鋼結(jié)構(gòu)在海水中易發(fā)生腐蝕,因此采用ICCP系統(tǒng)(陰極保護(hù)技術(shù))十分必要。嚴(yán)思介紹,該系統(tǒng)是電化學(xué)保護(hù)技術(shù)的一種,其原理是向被腐蝕金屬結(jié)構(gòu)物表面施加一個外加電流,被保護(hù)結(jié)構(gòu)物成為陰極,從而使得金屬腐蝕發(fā)生的電子遷移得到抑制,避免或減弱腐蝕的發(fā)生,加強對基座的保護(hù)。
前期工程完成后,風(fēng)場運維時則更注重安全培訓(xùn)。根據(jù)德國法律,海上風(fēng)電工作人員到海上作業(yè)必須取得安全認(rèn)證,海上事故發(fā)生時,作業(yè)人員須具備自救逃生能力。在一些公司不僅是工作人員,包括管理層都參與了安全管理培訓(xùn)。通常為期兩個星期的培訓(xùn)將花費6000—8000歐元的費用,取得證書后才能參加海上風(fēng)電的相應(yīng)工作。若要登上海上風(fēng)電的設(shè)施,需遵循嚴(yán)格的安全流程,同時也要有3個人做相應(yīng)支持,才能開展工作。但如果在運維過程中發(fā)現(xiàn)任何不安全因素,所有人都必須停止工作。
“我們最關(guān)注的是質(zhì)量和可靠性。只有質(zhì)量好,才能有高可靠性和合理的運營維護(hù)成本,運營時不可能通過大量的維護(hù)來解決質(zhì)量差的問題。”嚴(yán)思說道。
嚴(yán)思指出,相比德國,中國海上風(fēng)電還處于開發(fā)初期,因此借助長期穩(wěn)定的上網(wǎng)電價補貼來培育海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘直匾摹5瑫r也要認(rèn)識到,在風(fēng)電技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下,項目在設(shè)計上應(yīng)適當(dāng)“保守”,更好地保證工程質(zhì)量和運行可靠性。(eo記者 蔡譯萱)
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